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Re: 早くも10月中旬

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年10月14日(木)17時07分2秒
返信・引用
  > No.2717[元記事へ]

こんにちは TOMOです。

>ueponさん

> こんにちは。
> 10月も中旬となり年末も視野に入ってくる状況になってきましたね。
> 緊急事態宣言も解除され、仕事関連の人と会う機会が増えてきました。
> 今までのうっぷんを晴らすが如く、営業でがっつり?んでしまいました。
> 反省です。

私も今日健康診断を受診した帰りに自社オフィスに立ち寄ってきました。
久しぶりに上司とあれこれ話をしたかも・・・

> 未だ遠方への出張は無くちょっと残念ですが何れ復活してくるでしょう。
> これから紅葉の季節に入ります。
> 高山、信州に新そば、紅葉狩りに行きたいと思って計画しております。
> ちょっとした気晴らしで小旅行(ツーリング)はやはり生活のメリハリのため必要ですね。

シルバーウイークの影響も今のところないのが幸いですが
今後また年末にかけてぶり返してくるんじゃないのかな???

とは思っていますので、行ける時に行っておくのも良いのかも?
とは思っています。

これで低空飛行状態だとしたらワクチンって相当に効果あるんだね・・・
ってことなのでしょうか?
あるいは、ウィルスが国内の変異で毒性が落ちたとか???

> 追記・質問:
> TOMOさんのGCのフライホイールは軽量化していますか?
> 思いっきり軽いのもどうかと思いますが、中軽量タイプ6~7kgはどうでしょうか?
> レスポンス、エンジンの火付きが重たい感が昔から抜けないので、アドバイス頂ければと思います。


私の車両には、
GDBインプレッサ用のクラッチが装着できる特注品のフライホイールを使っています。
一応、ノーマル比で軽量化されているはずなのですが回転レスポンスは・・・
正直、もう10年以上前に交換しているのでノーマルとの違いを覚えていないです(汗)

交換当初にそんなに凄い違いを感じなかったと思いますけれど
渋滞等でアイドルでノロノロと走るような時には回転マスの軽さを感じたかな?

こんな感じの回答しかできずごめんなさい。

https://tomosu.travel-way.net/

 
 

早くも10月中旬

 投稿者:uepon  投稿日:2021年10月13日(水)17時38分51秒
返信・引用
  こんにちは。
10月も中旬となり年末も視野に入ってくる状況になってきましたね。
緊急事態宣言も解除され、仕事関連の人と会う機会が増えてきました。
今までのうっぷんを晴らすが如く、営業でがっつり?んでしまいました。
反省です。

未だ遠方への出張は無くちょっと残念ですが何れ復活してくるでしょう。
これから紅葉の季節に入ります。
高山、信州に新そば、紅葉狩りに行きたいと思って計画しております。
ちょっとした気晴らしで小旅行(ツーリング)はやはり生活のメリハリのため必要ですね。

追記・質問:
TOMOさんのGCのフライホイールは軽量化していますか?
思いっきり軽いのもどうかと思いますが、中軽量タイプ6~7kgはどうでしょうか?
レスポンス、エンジンの火付きが重たい感が昔から抜けないので、アドバイス頂ければと思います。

 

Re: たぶん単層200V

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年10月 8日(金)15時50分50秒
返信・引用
  > No.2715[元記事へ]

こんにちは TOMOです。

>さやさん

> 雑記読みました。たぶん単層200Vのうちの1本が不具合起こしたのだと思います。
> 普通の家庭用は単層200Vです。
> 3本のうち1本が0Vというかコモンになっていて、他の2本との電位差がそれぞれ100V。
> 端同士の2本を使えば200Vで使えます。

> 家を建てる時に3層だと事業用途が主で一般家庭用とは契約が異なると聞きました。

フォローありがとうございます。
単層なんですね。200V = 複層だと思ってました。

ちなみに今外の電柱の他のヒューズも交換しているようです。

100Vって2本だけの引き込みだとばっかり思っていたので
ある意味新しい発見でしたね。

https://tomosu.travel-way.net/

 

たぶん単層200V

 投稿者:さや  投稿日:2021年10月 8日(金)00時21分14秒
返信・引用
  こんばんは。

雑記読みました。たぶん単層200Vのうちの1本が不具合起こしたのだと思います。
普通の家庭用は単層200Vです。
3本のうち1本が0Vというかコモンになっていて、他の2本との電位差がそれぞれ100V。
端同士の2本を使えば200Vで使えます。


家を建てる時に3層だと事業用途が主で一般家庭用とは契約が異なると聞きました。
 

Re: コンテナ良いですね

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年 9月20日(月)07時24分17秒
返信・引用
  > No.2713[元記事へ]

おはようございます TOMOです。

>さやさん

> コンテナ良いですね。
> セリアですよね?
>
> 私もコンプリートした友人に釣られてほしいと思い何度かセリアに行ってみたのですが、
> 類似コンテナには遭遇できたものの、国鉄、JRコンテナには遭遇できていません。

はい。セリアで買いました。

追加で買ってきてくれた妻によると
佐川、日通、西濃あたりもあるみたいです。

国鉄があるとは思わなかったのでラッキーです(^^;

> 使い道がアレなので探しまくるようなことはしていないのですが
> そのうち見かけたら買おうかと思っています。

ですよねぇ(汗)
色々と考えて今は小銭貯金箱として使っています。

ジオラマに使えそうな気もしますけれどね。
コンテナを載せるトレーラーのシャーシも売ってましたよ。

https://tomosu.travel-way.net/

 

コンテナ良いですね

 投稿者:さや  投稿日:2021年 9月19日(日)17時42分28秒
返信・引用
  こんちは。
コンテナ良いですね。
セリアですよね?

私もコンプリートした友人に釣られてほしいと思い何度かセリアに行ってみたのですが、
類似コンテナには遭遇できたものの、国鉄、JRコンテナには遭遇できていません。

使い道がアレなので探しまくるようなことはしていないのですが
そのうち見かけたら買おうかと思っています。
 

Re: LINK雑感

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年 9月13日(月)21時30分14秒
返信・引用
  > No.2711[元記事へ]

こんばんは TOMOです。

>ueponさん

> こんにちは。ご返信ありがとうございます。
> 昔と比べてECU関係は大きく進歩して安くなりました。
> GCのLINKは、約13~16万円程度です。フルコンで機能・演算速度も大幅にアップしました。
> セッティング費用も掛かるので比較的大きな買い物ですね。
> 純正ECUが壊れた時の対策としても良いと思います。

GC後期のECUだと書き換えが簡単にできないので
今からだとLINK ECUは確かに魅力的ですね。

セッティングに手間がかかるのと、
車の能力上、そこいらでやるわけにはいかないのが難点ですけれど。

> 昨日久しぶりに乗りましたが車が自分に馴染んでいるのが良くわかります。近年増車のGC2はそこまでには至っていませんね。
> やはりGC8はいい車です。

そうですね。
なかなかこんな車はないと思います。

https://tomosu.travel-way.net/

 

Re: LINK雑感

 投稿者:uepon  投稿日:2021年 9月13日(月)09時19分12秒
返信・引用
  こんにちは。ご返信ありがとうございます。
昔と比べてECU関係は大きく進歩して安くなりました。
GCのLINKは、約13~16万円程度です。フルコンで機能・演算速度も大幅にアップしました。
セッティング費用も掛かるので比較的大きな買い物ですね。
純正ECUが壊れた時の対策としても良いと思います。

私のサブコン仕様は配線が多く管理が難しいのでプラグインなら配線も無くなるので良いかなと考えていました。
まあ維持の一環としてですね。純正ECUも予備があるし、サブコンもデータ移行が出来るので配線トラブルが無ければこのままかもしれません。

昨日久しぶりに乗りましたが車が自分に馴染んでいるのが良くわかります。近年増車のGC2はそこまでには至っていませんね。
やはりGC8はいい車です。


> おはようございます TOMOです。
>
> >ueponさん
>
> > こんにちは。
> > 当車主治医のところで、LINK導入車両のセッティングをしたということで興味があり電話で聞いてみました。
> >
> > 導入車は中古腰下でどうなるか冷や冷やものらしかったです。
> > 結果ダイノ補正無し272ps:ブーコン調整1.5kという仕様でした。
> > インジェクター、触媒を変えているので余裕はあるとのことです。
> > セッティングは、当車のサブコンも手掛けた人で(広島)その道では達人ですね。
> > エアフロレス、AFのフィードバックなしの仕様です。
> > これなら、O2センサー、エアフロのトラブルがあっても関係なく走れます。
> >
> > 当車のサブコンもAFフィードバックはかけていません。
> > 車検時のCO・HCも余裕、フィードバックなしでもイノベートAF計は14.7前後です。
> > 強化アクチュエーターVF37+サブコン仕様ですが1.5kまでセッティングしてあるので上記くらいは軽く出るでしょうということでした。
> > LINKプラグインはマイチェンで大幅にアップグレードしているので当車も勧められました。
> > まだインタークーラーと触媒を交換していないので、これが達成出来たら思い切って導入したいところです。
>
> 私の車両は今は純正ECUで走らせていますが、
> 換えるんだったらLINK ECUかな・・・とは思っています。
>
> 書き換えてパワーUPもしたい気持ちはあるのですが、
> もう壊したくないので現状維持って感じかなってところです。
>
> 部品がどんどんなくなってるし、
> あったとしても嘘みたいな値段だったりするのもあるので
> 維持するのはちょっと困ったなぁって感じですね。
>
> ちなみにエンジンオーバーホールしてから
> ブローバイのオイルがとても少ないので今はまだキャッチタンクを装着していないです。
>
> エンジン製作者の人と相談をして、
> 不要だったら余計な機器はないほうがトラブルも少ないし、
> 現状はそのままにしておこうってことになっています。
>
> 前回エンジンオーバーホールしたあとも長らくはこんな状態でしたし
> もしかすると結構前からプチ棚落ち状態だったのかもしれないです。
>
 

Re: LINK雑感

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年 9月12日(日)08時00分33秒
返信・引用
  > No.2708[元記事へ]

おはようございます TOMOです。

>ueponさん

> こんにちは。
> 当車主治医のところで、LINK導入車両のセッティングをしたということで興味があり電話で聞いてみました。
>
> 導入車は中古腰下でどうなるか冷や冷やものらしかったです。
> 結果ダイノ補正無し272ps:ブーコン調整1.5kという仕様でした。
> インジェクター、触媒を変えているので余裕はあるとのことです。
> セッティングは、当車のサブコンも手掛けた人で(広島)その道では達人ですね。
> エアフロレス、AFのフィードバックなしの仕様です。
> これなら、O2センサー、エアフロのトラブルがあっても関係なく走れます。
>
> 当車のサブコンもAFフィードバックはかけていません。
> 車検時のCO・HCも余裕、フィードバックなしでもイノベートAF計は14.7前後です。
> 強化アクチュエーターVF37+サブコン仕様ですが1.5kまでセッティングしてあるので上記くらいは軽く出るでしょうということでした。
> LINKプラグインはマイチェンで大幅にアップグレードしているので当車も勧められました。
> まだインタークーラーと触媒を交換していないので、これが達成出来たら思い切って導入したいところです。

私の車両は今は純正ECUで走らせていますが、
換えるんだったらLINK ECUかな・・・とは思っています。

書き換えてパワーUPもしたい気持ちはあるのですが、
もう壊したくないので現状維持って感じかなってところです。

部品がどんどんなくなってるし、
あったとしても嘘みたいな値段だったりするのもあるので
維持するのはちょっと困ったなぁって感じですね。

ちなみにエンジンオーバーホールしてから
ブローバイのオイルがとても少ないので今はまだキャッチタンクを装着していないです。

エンジン製作者の人と相談をして、
不要だったら余計な機器はないほうがトラブルも少ないし、
現状はそのままにしておこうってことになっています。

前回エンジンオーバーホールしたあとも長らくはこんな状態でしたし
もしかすると結構前からプチ棚落ち状態だったのかもしれないです。

https://tomosu.travel-way.net/

 

Re: モトローラのスマホ

 投稿者:TOMO  投稿日:2021年 9月12日(日)07時53分35秒
返信・引用
  > No.2707[元記事へ]

おはようございます TOMOです。

>長野二輪さん

> > ちなみにauから長野二輪さんお使いのガラケーの新機種が発売になるみたいですよ。
>
>  知りませんでした!
>  しかし京セラ製ですか。
>  会社貸与のスマホが同社製なのですが、操作性が悪かったり電話着信に出られなかったり!で残念な感じなのです。
>  カシオ製だったらなあ。

ガラホは今は京セラのみ製造だったんじゃないかな?
内部ではAndroidが動いているので3G時代とは使い勝手が結構変わってると思います。

同社製のスマホは私は使ったことがないのでなんとも言えないのですが
私が使っているかんたんケータイはそんなに酷くはないって感じですかね?
#ところどころでもっとこうだったら・・・とは思う個所はありますが・・・

https://tomosu.travel-way.net/

 

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